全球汽车制造业对石油的需求正在下降

全球汽车生产下降的速度是自金融危机以来最快的,这抑制了制造业的货运和石油等大宗商品的消费。根据国际汽车制造商组织(Oica)的数据,去年全球汽车产量下降了1%,这是2009年以来的第一次,也是20年来的第三次。全球汽车生产下降的速度是自金融危机以来最快的,这抑制了制造业的货运和石油等大宗商品的消费。 根据国际汽车制造商组织(Oica)的数据,去年全球汽车产量下降了1%,这是2009年以来的第一次,也是20年来的第三次。 但2019年的产出预计将加速收缩。今年到目前为止,除了日本的产出外,美国的汽车产量略有下降。包括中国、印度、德国和其他汽车生产国在内的所有产出都大幅下降。 汽车制造业也是一个大的消费者,包括能源和原材料,以及使用塑料钢铁和铝,以及巨大的服务需求的营销和广告。 在大多数国家,该行业是耐久资本基金的重要需求来源。高价值出口产品的产生者也是高薪中产阶级就业机会的发起者. 分散在世界各地的供应和销售链是促进国内外货运需求的主要力量,并驱动运输燃料,特别是柴油。 因此,汽车制造业是全球能源体系的核心。该行业的产量连续第二年下降有助于解释2018年中期以来石油消费的严重放缓。 但根据美联储(Fed)的数据,美国汽车产量在前6个月下降了近2%。中国汽车产量在前6个月下降了13%。德国产量下降了12%。这是2009年以来最糟糕的一次。 这解释了2018年石油消费增长放缓和2019年进一步放缓的原因,因为道路上的汽车数量下降。

上一篇:5G拉开中国数字阅读大会序幕 咪咕阅读探索阅读新趋势

下一篇:消防工程师证书的用途是什么? 我不明白这项政策没有资格谈论火灾